Ketika pengembang Singapura mulai bersiap untuk masa depan bawah tanah, para ahli telah memperingatkan jebakan untuk pergi ke bawah tanah.
Mereka mengatakan rencana untuk kemungkinan jaringan terowongan, mal dan laboratorium penelitian bisa jatuh busuk dari formasi tanah tambal sulam pulau dan lanskap yang dibangun.
Faktor-faktor ini dapat mendorong biaya dan membuat hidup sulit bagi perencana, yang perlu mendapatkan lebih banyak bisnis.
Di sisi lain, menggali ke dalam bumi bisa memberikan ruang berharga untuk membangun di Singapura yang langka ruang. ” Batas tanah kami terbatas,” kata Profesor Yong Kwet Yew dari departemen teknik sipil dan lingkungan National University of Singapore.
“Namun, satu-satunya batasan pada ruang bawah tanah adalah kelayakan komersial proyek.”
Awal bulan ini, Menteri Pembangunan Nasional Khaw Boon Wan mengatakan dalam sebuah posting blog bahwa Pemerintah sedang mempertimbangkan kemungkinan masterplan bawah tanah untuk membuat kota “bahkan lebih menarik dan layak huni”.
Perkembangan ini dapat mencakup mal, jalur pejalan kaki, jalur bersepeda dan fasilitas penelitian.
Namun, para insinyur dan analis mengatakan membangunnya bisa sulit dilakukan di banyak daerah karena sifat beragam formasi batuan dan tanah Singapura.
Misalnya, Bukit Timah dan Bukit Gombak memiliki bongkahan granit dan norit yang keras, sementara bentangan West Coast Road berada di endapan batu kapur. Batu-batu ini bisa lebih keras daripada beton, membuat penggalian mereka menjadi bisnis yang mahal.
Di Jurong, bebatuan dan tanah telah melemah oleh hujan dan suhu tinggi. Sementara itu, Kallang memiliki pasir lepas, tanah liat lunak dan lanau, meskipun ini dapat dirawat dan diperkuat.
Rintangan lain adalah mendapatkan bisnis, pengembang, dan publik untuk membeli proyek.
Ini bisa sangat rumit di daerah perkotaan.
Mal-mal di Orchard Road telah membuat berita karena mengatakan “tidak” pada trotoar bawah tanah di antara bangunan, meskipun sebuah penelitian menunjukkan bahwa ini dapat menghasilkan keuntungan yang lebih tinggi dalam jangka panjang.
“Setelah sebuah area dibangun, Anda perlu melibatkan lebih banyak pemangku kepentingan jika Anda ingin semuanya bergerak maju,” kata direktur eksekutif Orchard Road Business Association, Steven Goh.
Kemudian, ada masalah tentang jenis pengembangan apa yang akan bekerja paling baik di bawah permukaan.
“Ruang ritel, gudang, bangunan industri dan jenis kantor tertentu dapat ditempatkan di bawah tanah, di mana tidak ada jendela dan itu ber-AC secara artifisial,” kata direktur DP Architects Vikas Gore. “Tapi menempatkan rumah di sana akan menjadi masalah, karena orang mungkin mengalami kesulitan menyesuaikan diri dengan mereka.”
Dengan mengambil rute bawah tanah yang sudah menjadi pilihan mahal, faktor-faktor seperti jenis batuan yang tidak cocok dapat menyebabkan label harga naik. Kepala penelitian SLP International Nicholas Mak mengatakan membangun satu tingkat biaya bawah tanah hampir sama dengan membangun tiga di permukaan.
Namun demikian, Singapura sudah memiliki sejumlah pengembangan bawah tanah seperti Jurong Rock Caverns, yang menyimpan petrokimia dan minyak.
Ada juga rencana untuk kota sains bawah tanah di bawah Kent Ridge Park, dengan tata letak tipe jalan yang mencakup 192.000 meter persegi ruang sewaan.
Prof Yong mengatakan lebih banyak penelitian harus dilakukan untuk memetakan kondisi tanah. “Semuanya masalah biaya,” tambahnya. “Pada akhirnya, itu tergantung pada apakah kondisi tanah cocok untuk apa yang ingin Anda bangun.”