IklanIklanOpiniBob SavicBob Savic
- Pertemuan Xi-Macron akan membuat percikan tetapi rencana produsen EV dan baterai China di Hongaria dan Serbia juga membentuk dinamika China-UE dengan cara-cara penting
Bob Savic+ FOLLOWPublished: 7:30pm, 30 Apr 2024Mengapa Anda bisa mempercayai SCMPSkunjungan Presiden Republik Xi Jinping ke Paris bulan depan diatur untuk menangkap panggung pusat politik untuk tur Eropa-nya, tetapi perjalanannya yang diharapkan ke negara-negara Eropa Tengah dan Timur tidak akan kalah pentingnya bagi dinamika hubungan China-Eropa. Pembicaraan antara Xi dan Presiden Prancis Emmanuel Macron kemungkinan akan fokus pada membujuk China untuk mengurangi hubungan perdagangan dan industrinya yang berkembang dengan Rusia – kemitraan ekonomi yang dikhawatirkan pemerintah Barat memperkuat kompleks industri militer Rusia dalam konfliknya dengan Ukraina. Presiden Uni Eropa Ursula von der Leyen menegaskan bahwa subsidi teknologi hijau China, yang diduga mencakup berbagai industri mulai dari kendaraan listrik (EV) dan baterai lithium-ion hingga turbin angin, merupakan persaingan tidak sehat. Dalam sebuah langkah yang dipandang sebagai penyeimbang tekanan politik yang tak terhindarkan dari Paris dan di tengah ancaman ekonomi dari Brussels, Xi dilaporkan berencana untuk juga mengunjungi Hongaria dan Serbia selama tur Eropa-nya. Para pemimpin kedua negara adalah salah satu pendukung Eropa yang paling bersemangat dari Belt and Road Initiative China. Perdana Menteri Hongaria Viktor Orban dan Presiden Serbia Aleksandar Vucic adalah satu-satunya dua kepala negara Eropa pada KTT Belt and Road ketiga China tahun lalu, yang juga dihadiri oleh Presiden Rusia Vladimir Putin.Back pada tahun 2012, ibukota Hongaria Budapest menjadi tuan rumah pendirian mekanisme kerja sama China-CEEC untuk mempromosikan Belt and Road Initiative dan kerja sama dengan 16 negara Eropa Tengah dan Timur. Keanggotaan Yunani pada 2019 menjadikannya “17+1”. Kolaborasi kandas selama pandemi dan setelah krisis Ukraina pecah, Estonia dan Latvia meninggalkan grup, setahun setelah Lithuania melakukan hal yang sama. Tetapi Hongaria dan Serbia telah bertahan dalam membangun hubungan dengan China. Salah satu proyek paling terkenal yang muncul dari mekanisme kerja sama China-CEEC adalah kereta api berkecepatan tinggi untuk menghubungkan ibu kota Serbia, Beograd, dengan Budapest. Proyek ini, bagaimanapun, telah ditahan oleh peraturan Uni Eropa dan menghadapi penundaan dan risiko meningkatnya biaya.
Ini tidak menghalangi Orban untuk menghadiri KTT Belt and Road China Oktober lalu di Beijing, di mana pemimpin Hongaria menandatangani beberapa perjanjian ekonomi.
Memang, dua bulan setelah KTT, BYD, produsen EV terbesar di China, mengumumkan rencana untuk mendirikan pabrik di Hongaria selatan. Ini akan menjadi fasilitas mobil penumpang pertama BYD di Eropa dan pusat operasi produksinya di Eropa. BYD juga memiliki pabrik di utara negara itu di mana ia merakit truk dan bus listrik. Karena Hongaria adalah bagian dari UE, pembuat EV China yang beroperasi di dalam negeri dapat menjual langsung dari dalam pasar tunggal Eropa. Ini akan menghindari tarif potensial yang dapat muncul dari penyelidikan anti-subsidi UE terhadap impor EV China.
03:15
Pabrik baterai buatan China mengecewakan penduduk lokal di Hongaria, memicu protes
Pabrik baterai buatan China mengecewakan penduduk lokal di Hongaria, memicu protesHongaria juga merupakan tujuan utama Eropa untuk investasi China dalam baterai EV. Beberapa pembuat baterai milik Cina sedang menyiapkan operasi di sana, termasuk Contemporary Amperex Technology (CATL), yang gigafactory € 7,3 miliar (US $ 7,8 miliar) siap menjadi yang terbesar di Eropa, dan operasi yang lebih kecil oleh Eve Energy dan Huayou Cobalt. Ini berlaku untuk subsidi yang diberikan kepada investor asing yang membangun operasi di UE, bukan impor.
Yang pasti, prospek penyelidikan FSR terhadap produsen Cina di Hongaria masih dianggap sebagai prospek yang jauh, setidaknya untuk saat ini. Investasi Cina di Hongaria masih melibatkan onshoring Eropa kapasitas baterai daripada ketergantungan pada impor, dan sumber alternatif produksi baterai EV di UE tetap terbatas dan lebih mahal.
Sementara itu, di Serbia, arus investasi China dalam beberapa tahun terakhir telah beringsut di depan pemain besar Eropa seperti Jerman dan Prancis – China telah meningkat menjadi investor terbesar dan utama negara Balkan.
Awal tahun ini, Shanghai Fengling Renewables dan ijin Mining China mengumumkan proyek tenaga angin dan surya senilai € 2 miliar dalam apa yang digambarkan sebagai investasi energi terbarukan terbesar di Serbia.
Meskipun Serbia adalah negara kandidat Uni Eropa, bukan anggota, Serbia telah diberikan akses bebas tarif ke pasar tunggal Eropa untuk hampir semua produknya karena bekerja menuju aksesi penuh. Akibatnya, perampokan Serbia untuk menarik investasi otomotif China telah disambut dengan minat yang meningkat.
02:21
Pabrik China di Serbia Menyerukan Dugaan Pelecehan dan Perdagangan Pekerja Migran Vietnam
Pabrik China di Serbia menyerukan dugaan pelecehan dan perdagangan pekerja migran Vietnam
Minth Automotive China, yang memiliki pabrik suku cadang mobil aluminium di Serbia, memiliki rencana untuk membangun pusat produksi baru untuk membuat suku cadang rumah baterai untuk EV. Perusahaan otomotif Cina lainnya yang didirikan di negara ini termasuk Linglong Tyre, Mei Ta, Xingyu Automotive Lighting Systems dan Yanfeng Automotive Interiors, yang bersama-sama memasok pasar EV dan mobil tradisional Eropa.
Dipandu oleh perjanjian perdagangan bebas China dengan Serbia dan kementerian perdagangan China, perusahaan-perusahaan China terutama berinvestasi di sektor otomotif, pertambangan, dan manufaktur logam Serbia – dan Xi menggambarkan hubungan ini sebagai “ketat”. Orban Hongaria juga telah berbicara hangat tentang hubungan bilateral dengan China sebagai mencapai “ketinggian yang belum pernah terjadi sebelumnya”.
Semuanya sangat kontras dengan pesan Uni Eropa tentang “de-risking” dari China.
Bob Savic adalah peneliti senior di Global Policy Institute di London, Inggris, dan profesor tamu di Fakultas Hubungan Internasional Universitas Nottingham
Tiang