Month: June 2024

Kita cenderung kembali pada ucapan atau kepercayaan umum ketika membandingkan properti di Singapura. Ini berkisar dari kepercayaan kuno pada supremasi kondominium freehold, hingga asumsi tentang wilayah dan sie.

Tapi inilah hal tentang properti, variansnya bisa sangat besar karena ada begitu banyak variabel yang perlu dipikirkan.

Misalnya, harga masuk sangat penting, tetapi begitu juga lamanya waktu Anda memegang properti. Faktor lain yang kurang terlihat adalah jumlah pekerjaan renovasi yang dilakukan atau hanya jenis / sie unit, dibandingkan dengan sisa unit dalam pengembangan.

Dengan demikian, sementara itu berguna untuk mengetahui apa faktor-faktor biasa untuk pengembangan yang menguntungkan, kadang-kadang ini dapat bervariasi juga tergantung pada unit. Dengan kata lain, Anda tidak boleh mengabaikan properti tertentu hanya karena aturan selimut tertentu.

Berikut adalah beberapa contoh yang bertentangan dengan arus:

* Kami berusaha sebisa mungkin untuk mencari transaksi yang dibeli dan dijual dalam jangka waktu dekat dan titik harga untuk meminimalkan pengaruh waktu dan harga pasar properti.

Perhatikan bahwa meskipun ini hanya transaksi tunggal (yang mungkin memiliki nuansa yang tidak diungkapkan, seperti pekerjaan renovasi, dll.), Ini murni untuk menunjukkan bahwa Anda tidak harus selalu menutup opsi Anda karena asumsi lama.

Terkadang Anda harus menggali sedikit lebih dalam, untuk melihat mengapa ini bisa menjadi pembelian yang cerdik.

1. Prasarana di area pinggiran, versus hak milik di area utama

Ini adalah contoh khas properti freehold versus leasehold, di mana kebanyakan orang akan berasumsi bahwa properti freehold akan menjadi pilihan yang lebih unggul.

Katakanlah Anda memiliki sekitar $ 1,7 juta untuk membeli properti, dan Anda menemukan dua opsi: satu adalah prasarana, di area non-pusat, sementara yang lain adalah hak milik, di lokasi dekat Kebun Raya. Seharusnya tidak perlu dipikirkan lagi, bukan?

Tapi lihat dua transaksi di bawah ini:

Nama ProyekSieTenureTypeHarga yang DibeliTanggal PembelianHarga JualTanggal JualUntungTHE CLEMENT CANOPY1,34699 thn dari 09/03/2016Apartemen$1,707,00025-Feb-17$2,450,00028/2/23$743,000THE ASANA635FreeholdApartment$1,690,92022-Jan-18$1,500,00018/8/23-$190,920

Kondominium freehold sebenarnya bernasib jauh lebih buruk, dan melihat kerugian. Dua properti di atas adalah Clement Canopy, kondominium prasarana yang selesai pada 2019, dan The Asana adalah kondominium hak milik yang selesai dua tahun sebelumnya.

Selain status sewa, Clement Canopy juga dirugikan dalam hal transportasi umum. Tidak mudah berjalan kaki dari stasiun MRT, sedangkan Anda dapat berjalan kaki dari Asana ke stasiun MRT Botanic Gardens (CCL, DTL). Asana juga jauh lebih eksklusif, dengan hanya 48 unit versus Clement Canopy mid-sied (505 unit).

Terlepas dari itu, unit Clement Canopy keluar jauh di depan, dengan pengembalian tahunan mencapai 6,2 persen yang mengesankan, sementara transaksi Asana adalah kerugian besar.

Ini mungkin ada hubungannya dengan akses kuat Clementi ke sekolah-sekolah seperti NUS High School of Maths and Science, akses yang lebih baik ke NUS itu sendiri, dll., Bersama dengan berbagai fasilitas sehari-hari yang lebih luas di sekitar kantong HDB.

Terlepas dari itu, itu menunjukkan bahwa properti freehold utama tidak selalu merupakan pilihan yang lebih baik.

2. Butik versus pengembangan besar

Proyek butik membuat banyak investor gugup: mereka terkenal karena pergerakan harga yang fluktuatif karena transaksi yang jarang, dan beberapa pembeli tidak percaya fasilitas telanjang itu menarik. Dengan demikian, ada preferensi yang kuat untuk proyek yang lebih besar akhir-akhir ini; khususnya di OCR.

Jadi sekali lagi, kami membuat perbandingan antara dua proyek, dengan unit dengan harga yang kira-kira sama sekitar $ 800.000. Berikut perbandingan antara unit butik freehold, dan peluncuran leasehold yang lebih besar:

Nama ProyekSieTenureTypeHarga yang DibeliTanggal PembelianHarga JualTanggal JualProfitASCENT @ 456753FreeholdApartment$800,78712-Jan-17$1,060,0005/1/23$259,213 GLADES49599 thn dari 21/01/2013Kondominium$795,10011-Okt-16$745,0009/5/22-$50,100

Ascent@456 adalah kondominium butik di sini; ini adalah proyek kecil dengan hanya 28 unit, tepat di samping Balestier Road. Sementara itu, proyek yang lebih besar adalah The Glades, kondominium 726 unit yang dekat dengan MRT Tanah Merah.

Dari hasil, Ascent@456 jelas keluar ke depan dengan keuntungan tahunan sebesar 4,8 persen, sementara Glades melihat transaksi yang merugi. Jadi meskipun pasar saat ini menunjukkan preferensi yang kuat untuk proyek yang lebih besar, jangan selalu berasumsi bahwa proyek butik berada di ujung yang kalah. Mungkin ada alasan lain yang mendukung mengapa beberapa kondominium butik bisa menguntungkan.

Dalam contoh ini, terkadang kurang tentang jenis pengembangan dan lebih banyak tentang harga masuk.

Unit ini adalah bagian dari pembelian massal pada Januari 2017, di mana mereka dijual dengan diskon rata-rata $ 1.000 + psf (dibandingkan dengan harga peluncuran $ 1.400 + psf). Dengan demikian pada tahun 2023 ketika harga naik, unit ini dapat dijual dengan keuntungan $259k sebagai gantinya.

3. Prasarana mendarat versus pengembangan kondominium

Properti prasarana memiliki reputasi bermasalah di Singapura.

Sering dilihat berbeda dari pendaratan “benar”, proyek-proyek ini cenderung diejek untuk masalah-masalah seperti unit yang padat (jika itu perumahan cluster), dan kumpulan calon pembeli kecil (diasumsikan bahwa pembeli kaya menginginkan aset freehold antargenerasi). Dengan demikian, sebagian besar pembeli properti akan bersumpah dengan kondominium biasa alih-alih proyek prasarana.

Jadi, inilah contoh perbandingan antara unit prasarana di bawah ini, dan kondominium “biasa” di mana sebagian besar transaksi menguntungkan. Perhatikan bahwa dalam kasus ini, kondominium lebih murah seperti yang Anda harapkan ($ 3,8 juta), sementara prasarana mendarat sekitar $ 4,3 juta.

Nama ProyekSieTenureTypeHarga PembelianTanggal PembelianHarga JualTanggal JualUntungVICTORIA PARK VILLAS2,35299 thn dari 23/09/2013Rumah Semi-Terpisah$4,382,00015-Jul-17$5,800,00014/6/23$1,418,000MARTIN MODERN1,42199 thn dari 28/09/2016Kondominium$3,840,00025-Jan-18$3,970,00018/12/23$130,000

Victoria Park adalah proyek prasarana yang dimaksud, terletak dekat dengan Holland V. Martin Modern, yang terletak di River Valley, adalah kondominium prasarana yang digunakan untuk perbandingan. Keduanya adalah lokasi yang cukup kuat, dengan Martin Modern menjadi sedikit lebih sentral, sementara Victoria Park mendapat manfaat dari kepadatan rendah, area mendarat.

Martin Modern khususnya adalah salah satu yang mengejutkan mengingat bahwa kondominium ini telah mencatat keuntungan yang kuat bagi pemilik pertama properti. Faktanya, 3 pemilik di sini bahkan telah menghasilkan keuntungan lebih dari satu juta!

Tapi Victoria Park benar-benar unggul dengan pengembalian tahunan sebesar 4,9 persen, sementara mitra Martin Modern memiliki pergerakan harga yang hampir datar.

BACA JUGA: 8 Rumah susun HDB BTO capai MOP 2024/25

Artikel ini pertama kali diterbitkan di Stackedhomes.

PHNOM PENH / HANOI — Kamboja berencana untuk memotong pengiriman melalui pelabuhan Vietnam sebesar 70 persen sebagai akibat dari peningkatan kanal yang didanai China senilai US $ 1,7 miliar (S $ 2,29 miliar) yang menghubungkan lembah Sungai Mekong ke pantai Kamboja, wakil perdana menteri negara itu mengatakan kepada Reuters.

Sun Chanthol meremehkan kekhawatiran lingkungan tentang kanal Funan Techo yang dijadwalkan untuk mulai dibangun akhir tahun ini, dan menepis spekulasi bahwa itu dapat digunakan untuk memungkinkan akses hulu bagi kapal perang China sebagai “tidak berdasar”.

Proyek itu, yang akan selesai pada tahun 2028, memiliki potensi untuk menyalakan kembali ketegangan antara Kamboja dan Vietnam, yang merupakan mitra dekat tetapi sering bentrok.

Para konservasionis dan pihak berwenang Vietnam telah menyuarakan kekhawatiran atas potensi kerusakan pada Delta Mekong yang sudah rapuh, wilayah penghasil beras besar yang mendukung jutaan orang di hilir Vietnam.

Namun, sementara Sun Chanthol mengatakan kanal itu akan digunakan juga untuk irigasi darat dan memancing, dia mengatakan air yang akan dialihkan akan menjadi “setetes air dalam ember”.

Dia mengatakan rute kanal yang lebih pendek ke laut untuk tongkang dan kapal dari dan ke Phnom Penh yang membawa tekstil dan bahan baku akan mengurangi emisi gas rumah kaca.

Kamboja telah memberi tahu Komisi Sungai Mekong (Mekong River Commission – MRC), sebuah organisasi antarpemerintah untuk pengelolaan bersama cekungan itu, tetapi tidak akan berkonsultasi dengan negara-negara lain di kawasan itu tentang proyek itu, demikian ungkapnya.

Jika diminta, Kamboja akan memberikan informasi tambahan dengan MRC, tetapi tidak memiliki kewajiban hukum untuk melakukannya, katanya.

MRC mengatakan kepada Reuters bahwa Kamboja belum membagikan studi kelayakan terusan itu meskipun ada beberapa permintaan dan dua surat resmi yang dikirim pada Agustus dan Oktober.

Seorang juru bicara kementerian luar negeri Vietnam mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa dia berharap Kamboja akan berbagi informasi dan berkoordinasi dengan Hanoi untuk menilai dampak proyek tersebut.

Risiko untuk produksi beras?

Saat ini, sekitar 33 persen kargo ke dan dari Kamboja menggunakan pelabuhan Vietnam untuk perdagangan global mereka dengan mengirim mereka melalui Sungai Mekong, Sun Chanthol mengatakan, mencatat bahwa dengan kanal yang diperluas tujuannya adalah untuk menguranginya menjadi 10 persen – yang akan mewakili penurunan 70 persen pada volume pengiriman saat ini.

Namun, kapasitas terbatas terusan “membuat kelayakan ekonominya dipertanyakan,” kata Ted Osius, mantan duta besar AS untuk Vietnam dan saat ini kepala Dewan Bisnis AS-ASEAN, sebuah kelompok advokasi yang berpengaruh.

Kanal 180 km yang ditingkatkan akan memiliki lebar 100 meter dengan kedalaman hingga 5,4 meter, memungkinkan tongkang dan kapal dengan tonase bobot mati 3.000 untuk menggunakannya, kata Sun Chanthol.

“Proyek ini memiliki dampak minimal terhadap lingkungan,” katanya juga, mencatat akan membuang hingga 5 meter kubik (m3) air per detik, dibandingkan Mekong 8.000 m3 per detik. “Kanal adalah sie dari sedotan,” tegasnya.

Namun, kekhawatiran tetap ada, terutama di Vietnam.

“Proyek ini dapat menyebabkan perpindahan populasi yang mapan, hilangnya lahan pertanian dan pengurangan lahan basah,” kata Nguyen Hung, seorang spesialis dalam rantai pasokan di RMIT University Vietnam, menggemakan kekhawatiran yang diangkat oleh Komite Mekong Nasional Vietnam.

Brian Eyler, direktur program keberlanjutan di think tank Stimson Center yang berbasis di AS, mengatakan kanal itu akan “mengurangi air yang tersedia untuk produksi beras skala industri di Vietnam”.

Eyler mengatakan proyek itu memerlukan konsultasi dengan mitra lain di bawah aturan Komisi Sungai Mekong karena sungai Bassac, dari mana air akan dialihkan, adalah cabang dari Mekong dan bukan anak sungai.

Tetapi untuk Sun Chanthol proyek ini hanya menyangkut anak-anak sungai Mekong, termasuk Bassac, dan karenanya tidak memerlukan konsultasi dengan mitra.

Kanal itu “akan menguntungkan 1,6 juta warga Kamboja yang tinggal di sepanjang kanal” berkat irigasi yang lebih baik untuk pertanian, kata Sun Chanthol, menambahkan bahwa dampak pada sumber daya air cekungan Mekong akan dipantau.

Cina

China Road and Bridge Corporation, sebuah perusahaan konstruksi besar milik negara China, akan mengembangkan kanal dan sepenuhnya menutupi biayanya berdasarkan perjanjian dengan pemerintah Kamboja, Sun Chanthol mengatakan, mencatat perusahaan sebagai gantinya akan memperoleh konsesi multi-dekade.

“Apakah 30 tahun, apakah 40 tahun, apakah 50 tahun, yang akan dibahas selama negosiasi kami,” katanya.

CRBC tidak menanggapi permintaan komentar.

Sun Chanthol mengatakan spekulasi bahwa kanal itu dapat digunakan oleh China untuk tujuan militer “sama sekali tidak benar”.

“Konstitusi kami tidak mengizinkan militer asing di negara ini,” katanya.

Seorang diplomat Barat yang berbasis di Vietnam juga menolak peringatan “agak berlebihan” dari akademisi Vietnam tentang risiko keamanan bagi Vietnam, karena kedalaman kanal yang terbatas dan sie kunci.

BACA JUGA: Macron Prancis berterima kasih kepada Xi China atas ‘sikap terbukanya’ tentang masalah cognac

• Episode LEGO® DREAM:™ Night of the Never Witch mengudara di seluruh dunia mulai 17 Mei, dengan sepuluh episode berikutnya menyusul pada bulan September.
• Seorang penjahat baru, Never Witch, mengancam untuk mencuri ingatan dan mengganggu harmoni rapuh antara dunia mimpi dan dunia nyata.
• LEGO Group juga mengumumkan perilisan sembilan set LEGO DREAM baru yang dijual pada bulan Agustus akhir tahun ini.
• Untuk merayakan musim baru, Grup LEGO meminta anak-anak untuk mempertahankan dunia mimpi dan mengambil bagian dalam Sensus LEGO DREAM.

BILLUND, Denmark, 7 Mei 2024 /PRNewswire/ — LEGO Group telah mengumumkan musim kedua acara LEGO DREAM yang sangat dinanti-nantikan berjudul Night of the Never Witch, dengan penjahat baru yang membawa kekacauan ke dunia mimpi mulai 17 Mei!

Petualangan Berlanjut

Musim dua bagian ini menawarkan banyak kesempatan bagi teman-teman sekolah menengah kami yang berubah menjadi pemburu mimpi untuk kreativitas dan penemuan, dengan petualangan yang mengintai di setiap sudut. Mengikuti alur cerita Trials of the Dream Chasers musim pertama, musim kedua kembali dengan Mateo, Iie, Cooper, Logan dan oey saat mereka terus menjaga dunia mimpi tetap aman sebagai bagian dari agen rahasia mereka, Biro Malam.

Musim dibuka dengan ledakan saat Never Witch keluar dari Murky Realm, di mana dia telah dipenjara oleh Raja Mimpi Buruk. Setelah melarikan diri, Never Witch menggunakan kekuatannya untuk mencuri kenangan, menciptakan sekelompok doppelganger jahat dan menangkap alam mimpi di kubah malapetaka yang tidak bisa dihancurkan. Nasib seluruh dunia mimpi dipertaruhkan saat Never Witch memulai mantra masternya untuk mengakhiri mimpi selamanya, dan hanya pemburu mimpi yang bisa menghentikannya!

Bergabunglah dengan petualangan terbaru musim ini mulai 17 Mei dan tonton episode LEGO DREAM: Night of the Never Witch di LEGO YouTube. Jaga mata Anda tetap terbuka untuk paruh kedua musim ini, yang akan tayang pada bulan September akhir tahun ini.

Nyalakan Imajinasi dengan Set Baru

Untuk merayakan seri baru ini, LEGO Group juga telah mengumumkan perilisan sembilan set LEGO DREAM baru yang mendorong anak-anak untuk mewujudkan impian terliar mereka.

Penggemar dapat berlomba ke dunia mimpi menggunakan oey’s Cat Motorcycle, kucing mainan keren yang dapat diubah menjadi catbike dengan roda atau kucing cepat yang ditenagai oleh penguat turbo. Dengan Iie’s Dream Animals, anak-anak dapat mengejar gagak Never Witch dengan membangun panda merah untuk mengejarnya di darat, burung untuk mengejarnya di langit atau bahkan penyu untuk mengejarnya di bawah air.

Robot Cooper, Dinosaur C-Rex, memungkinkan penggemar membantu oey dan Cooper untuk mendapatkan kembali toples impian, dengan membangun model dinosaurus yang mengagumkan! Anak-anak dapat mengubah tempat barang rongsokan LEGO® Cooper menjadi T. rex yang ganas dengan ekor meronta-ronta atau pterodactyl terbang dengan sayap.

Akhirnya, imajinasi benar-benar dapat melambung dengan Never Witch’s Midnight Raven. Bersenang-senang membangun gagak mengagumkan Never Witch sebelum mengubahnya menjadi kombinasi gubuk gagak atau membangunnya kembali sebagai koleksi tiga mainan makhluk keren: rumah berjalan, laba-laba kuali, dan gagak raksasa.

Lebih banyak set baru termasuk oey’s Dream Jet Pack Booster, Logan the Might Panda, Never Witch’s Nightmare Creatures dan Castle Nocturnia yang epik.

Cerim Manovi, Direktur Kreatif untuk franchise LEGO DREAM, mengatakan: “Konten dan produk LEGO DREAM merayakan kemungkinan mimpi yang tak terbatas, memungkinkan anak-anak untuk menceritakan kisah unik mereka sendiri melalui permainan kreatif. Kami terus bermain kreatif di depan dan di tengah saat mengembangkan set baru. Tahun ini kami dengan senang hati mengungkapkan bahwa beberapa rangkaian produk baru kami mencakup hingga tiga opsi permainan berbeda yang dikemas ke dalam penawaran produk, mengundang anak-anak untuk membuat pilihan mereka sendiri saat membangun dan menceritakan kisah unik mereka sendiri. Misalnya, penggemar dapat memilih untuk mengubah teman lengket Mateo menjadi mekanisme ksatria jalanan, centaur ksatria jalanan atau mekanisme pertempuran jalanan dengan set Mateo dan -Blob the Knight Battle Mech. “

Set LEGO DREAM baru akan tersedia untuk dibeli mulai 1 Agustus 2024, namun penggemar sekarang dapat memesan di muka Robot Cooper’s Dinosaur C-rex, Never Witch’s Midnight Raven dan set Mateo dan -Blob the Knight Battle Mech melalui toko LEGO, LEGO.com / DREAM dan dari pengecer terkemuka terpilih di seluruh dunia.

Bantu Pertahankan Dunia Impian

The Never Witch ingin mencuri impian kita dan membuat Anda lupa, tetapi LEGO Group percaya mimpi adalah ekspresi tertinggi dari kreativitas kita dan harus dilindungi.

Untuk mempertahankan impian anak-anak melawan Never Witch dan memastikan mereka diingat selamanya, Grup LEGO meminta orang tua untuk duduk bersama anak-anak mereka yang berusia 6-12 tahun untuk memberi tahu kami tentang impian mereka sebagai bagian dari Sensus LEGO DREAM untuk membentuk salah satu perpustakaan impian indah anak-anak terbesar.

Temuan Sensus LEGO DREAM juga akan digunakan untuk membantu orang tua memahami kekuatan dan kreativitas impian anak-anak mereka. Untuk berpartisipasi dalam Sensus LEGO DREAM, kunjungi LEGO.com/DREAM-Census.

Ikhtisar episode LEGO DREAM: Night of the Never Witch Part 1 tersedia berdasarkan permintaan.

Detail Produk

Sepeda Motor Cat oey

• Umur: 7+
• Harga: € 19,99 / $ 19,99 / £ 17,99
• Potongan: 226 buah
• Nomor Produk: 71479
• Dimensi: tinggi 11cm, panjang 22cm, lebar 6cm
• Tersedia:1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Logan si Panda Perkasa

• Umur: 7+
• Harga: € 29,99 / $ 29,99 / £ 24,99
• Potongan: 342 buah
• Nomor Produk: 71480
• Dimensi: tinggi 15cm, panjang 9cm, lebar 15cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Robot Cooper Dinosaurus C-Rex

• Umur: 9+
• Harga: € 79,99 / $ 79,99 / £ 69,99
• Potongan: 917 buah
• Nomor Produk: 71484
• Dimensi: tinggi 18cm, panjang 36cm, lebar 18cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

penguat paket jet impian oey

• Umur: 7+
• Harga: € 3,99 / $ 4,99 / £ 3,49
• Potongan: 37
• Nomor Produk: 30660
• Dimensi: tinggi 4cm, panjang 3cm dan lebar 9cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Mateo dan -Blob the Knight Battle Mech

• Umur: 10+
• Harga: € 129,99 / $ 129,99 / £ 114,99
• Potongan: 1,333
• Nomor Produk: 71485
• Dimensi: tinggi 35cm, panjang 27cm, lebar 27cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Gagak Tengah Malam yang Tidak Pernah Penyihir

• Umur: 9+
• Harga: € 99,99 / $ 99,99 / £ 89,99
• Potongan: 1,203
• Nomor Produk: 71478
• Dimensi: tinggi 24cm, panjang 51cm, lebar 44cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Hewan Impian Iie

• Umur: 8+
• Harga: € 39,99 / $ 39,99 / £ 34,99
• Potongan: 328
• Nomor Produk: 71481
• Dimensi: tinggi 19cm, panjang 18cm, lebar 10cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Makhluk Mimpi Buruk Never Witch

• Umur: 9+
• Harga: € 44.99 / $ 44.99 / £ 39.99
• Potongan: 457
• Nomor Produk: 71483
• Dimensi: tinggi 12cm, panjang 28cm, lebar 25cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Kastil Nocturnia

• Umur: 9+
• Harga: € 199,99 / $ 199,99 / £ 169,99
• Potongan: 1,742
• Nomor Produk: 71486
• Dimensi: tinggi 41cm, panjang 31cm, lebar 31cm
• Tersedia: 1 Agustus 2024
• Tautan: LEGO.com/DREAM

Tentang Grup LEGO:

Misi LEGO Group adalah untuk menginspirasi dan mengembangkan pembangun masa depan melalui kekuatan bermain. Sistem LEGO dalam Bermain, dengan fondasinya pada batu bata LEGO, memungkinkan anak-anak dan penggemar untuk membangun dan membangun kembali apa pun yang dapat mereka bayangkan.

LEGO Group didirikan di Billund, Denmark pada tahun 1932 oleh Ole Kirk Kristiansen, namanya berasal dari dua kata Denmark Leg Godt, yang berarti “Bermain dengan Baik”. Saat ini, LEGO Group tetap menjadi perusahaan milik keluarga yang berkantor pusat di Billund. Namun, produknya sekarang dijual di lebih dari 130 negara di seluruh dunia.

Untuk berita lebih lanjut dari LEGO Group, informasi tentang kinerja keuangan dan keterlibatan tanggung jawab kami, silakan kunjungi www.LEGO.com/aboutus.

GEORGE, Afrika Selatan – Upaya penyelamatan sedang dilakukan setelah tiga orang tewas dan doens tetap terjebak setelah sebuah bangunan bertingkat yang sedang dibangun runtuh di kota George, Afrika Selatan, kata pihak berwenang.

Dua puluh empat orang diselamatkan dari lokasi dan dikirim ke rumah sakit, kotamadya George, sebuah kota pesisir di timur Cape Town, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa (7 Mei).

Lima puluh satu orang masih terjebak, menurut pernyataan dari kotamadya George.

“Tujuh puluh lima anggota kru konstruksi telah dikonfirmasi di lokasi pada saat kejadian,” kata Perdana Menteri Western Cape Alan Winde sebelumnya.

Rekaman CCTV yang diperoleh Reuters menunjukkan awan debu saat bangunan runtuh pada Senin sore.

“Saya melihat satu orang sedang bekerja dan kemudian ‘boom’ dan saya melihat seluruh bangunan runtuh … Saya juga trauma. Ini sangat menyedihkan,” Theresa Jeyi, seorang anggota dewan lokal, mengatakan kepada wartawan di tempat kejadian.

Pemerintah provinsi mengatakan polisi dan tim penyelamat dengan anjing pelacak berada di lokasi.

Petugas penyelamat di lokasi berusaha mengingat di mana mereka mendengar panggilan dari orang-orang, Walikota George Leon van Wyk mengatakan kepada SABC, sementara peralatan penyelamat sedang dalam perjalanan.

“Ini akan menjadi latihan yang sangat panjang dan mungkin akan berlangsung sepanjang malam,” katanya.

BACA JUGA: Setidaknya 13 Orang Tewas dalam Runtuhnya Bangunan di Kairo

JAKARTA, Indonesia, 6 Mei 2024 /PRNewswire/ — PT. Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (IDX: BBRI) mengumumkan dimulainya proses pembelian kembali saham BBRI. Langkah strategis ini dilakukan sebagai respons atas penyesuaian signifikan harga saham BBRI pasca rilis Laporan Keuangan Q1 2024. Program buyback yang telah disetujui dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) pada 13 Maret 2023 memungkinkan BRI membeli kembali saham BBRI senilai sebanyak-banyaknya Rp 1,5 triliun dalam waktu 18 bulan sejak tanggal persetujuan RUPST.

Jakarta (05/06) – Menanggapi penyesuaian signifikan harga saham BBRI pasca Laporan Keuangan Q1 2024, BRI telah memulai proses pembelian kembali saham untuk menandakan posisi perusahaan yang kuat dibandingkan dengan persepsi pasar.

Direktur Utama BRI, Sunarso, menegaskan buyback dilakukan untuk menandakan posisi perusahaan yang lebih kuat dibandingkan persepsi pasar. Sementara itu, Direktur Keuangan BRI Viviana Dyah Ayu R.K. menggarisbawahi bahwa manajemen fokus untuk memastikan pertumbuhan jangka panjang dan kesehatan perusahaan, bahkan jika itu memerlukan koreksi kecil dalam jangka pendek. “Untuk pemegang saham jangka panjang, peningkatan dan perbaikan yang kami lakukan harus menghasilkan manfaat yang lebih besar,” tambahnya.

Dari sisi kinerja BRI, di tengah dinamika tantangan ekonomi dan geopolitik global, BRI berhasil meraih pertumbuhan laba yang positif. Hingga akhir kuartal I-2024, laba konsolidasi BRI mencapai Rp 15,98 triliun, seperti yang diungkapkan Sunarso dalam Konferensi Pers Kinerja Keuangan Q1 2024 yang diselenggarakan di Jakarta, Kamis (25/4).

Per Maret 2024, BRI berhasil menyalurkan kredit sebesar Rp1.308,65 triliun atau tumbuh dua digit sebesar 10,89% year-on-year. Dari jumlah kredit tersebut, 83,25% sebesar Rp 1.089,41 triliun dialokasikan untuk segmen usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM). “BRI percaya bahwa pemberdayaan segmen UMKM yang berkelanjutan dapat berkontribusi pada ketahanan ekonomi nasional, mengingat UMKM menyumbang sekitar 97% penciptaan lapangan kerja dan sekitar 61% dari PDB Indonesia,” jelas Sunarso.

Pertumbuhan kredit double digit berkontribusi pada peningkatan aset perseroan, dengan total aset BRI mencapai Rp 1.989,07 triliun, naik 9,11% YoY. “Dengan kinerja positif pada tiga bulan pertama 2024, BRI optimistis tumbuh berkelanjutan, mengedepankan prinsip kehati-hatian dan manajemen risiko yang efektif di tengah lanskap ekonomi dan geopolitik global yang terus berkembang. BRI akan fokus mengatasi tantangan domestik, khususnya melalui pemberdayaan UMKM,” tutup Sunarso.

Untuk informasi lebih lanjut tentang BRI, silakan kunjungi www.bri.co.id

BRASILIA – Mantan Presiden sayap kanan Brail Jair Bolsonaro melakukan perjalanan ke Sao Paulo pada Senin (6 Mei) untuk perawatan obstruksi usus dan serangan erisipelas, infeksi kulit bakteri, kata pengacaranya Fabio Wajngarten di media sosial.

Mantan presiden, yang dirawat di sebuah rumah sakit di kota barat laut Amaonia Manaus selama akhir pekan, akan menjalani perawatan dengan antibiotik di rumah sakit di kota terbesar Brail.

Bolsonaro, yang ditikam di perut selama acara kampanye presiden pada 2018, telah dirawat di rumah sakit beberapa kali karena masalah usus yang disebabkan oleh serangan itu.

Dia juga mengalami infeksi kulit yang sama pada November 2022, setelah kalah dari Presiden sayap kiri saat ini Lui Inacio Lula da Silva dalam pemilihan presiden tahun itu.

Pengadilan pemilihan tahun lalu menyatakan Bolsonaro tidak memenuhi syarat untuk jabatan publik hingga 2030 karena menyalahgunakan kekuasaan kepresidenannya untuk merusak kepercayaan pada sistem pemilihan Brail. Dia masih menjadi target penyelidikan, seperti dugaan konspirasi kudeta.

BACA JUGA: Stres Panas yang Merugikan Kesehatan Meningkat di Eropa, Kata Para Ilmuwan

Penerbangan uji coba awak pertama Boeing yang telah lama ditunggu-tunggu dari kapsul ruang angkasa Starliner baru dibatalkan setidaknya selama 24 jam karena masalah teknis yang tidak dapat diselesaikan oleh tim peluncuran tepat waktu untuk lepas landas Senin malam yang direncanakan (6 Mei).

Penerbangan terbaru dibatalkan dengan kurang dari dua jam tersisa dalam hitungan mundur ketika kapsul itu siap untuk diluncurkan dari Kennedy Space Center NASA di Florida di atas roket Atlas V yang dilengkapi oleh United Launch Alliance, sebuah perusahaan patungan Boeing-Lockheed Martin.

Dua tahun setelah perjalanan awal tanpa awak ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS), kapsul astronot Starliner baru Boeing ditetapkan untuk penerbangan uji coba awak pertamanya pada Senin malam, setelah banyak penundaan.

Pesawat ruang angkasa Boeing Crew Space Transportation (CST)-100 Starliner, yang dikembangkan bekerja sama dengan Program Kru Komersial NASA, direkayasa untuk membawa hingga tujuh penumpang, atau kombinasi awak dan kargo, untuk perjalanan ke orbit rendah Bumi.

Naik Starliner adalah astronot NASA Barry “Butch” Wilmore, 61, pensiunan kapten Angkatan Laut AS, dan Sunita “Suni” Williams, 58, mantan penerbang Angkatan Laut dan pilot uji.

Berikut adalah ikhtisar singkat dari peristiwa-peristiwa penting dalam beberapa tahun terakhir:

4 September 2015 – Boeing mengambil bungkus dari pabrik perakitan untuk baris pertama pesawat ruang angkasa komersial, yang NASA berencana untuk digunakan untuk menerbangkan kru ke ISS.

4 November 2019 – Boeing mengatakan satu dari tiga parasut gagal dibuka selama tes tak berawak penting Starliner.

20 Desember 2019 – Boeing berhasil meluncurkan kapsul astronot barunya dalam perjalanan debut tanpa awak ke ISS.

22 Desember 2019 – Pesawat ruang angkasa melakukan pendaratan “bullseye” di gurun New Mexico.

7 Januari 2020 – NASA dan Boeing menyelidiki gangguan perangkat lunak yang menghentikan kapsul mencapai ISS.

6 Februari 2020 – Boeing nyaris melewatkan “kegagalan besar” selama uji terbang Desember.

25 Agustus 2020 – Misi awak Starliner pertama dijadwalkan untuk sementara pada tahun 2021.

7 Oktober 2020 – Kepala astronot untuk penerbangan awak Starliner ke ISS, Chris Ferguson, mengundurkan diri dari pekerjaan dengan alasan prioritas keluarga.

29 Juli 2021 – Sebuah kecelakaan stasiun luar angkasa mendorong NASA untuk menunda peluncuran Starliner.

3 Agustus 2021 – Boeing menunda peluncuran Starliner setelah kesalahan baru.

13 Agustus 2021 – Boeing mengembalikan pesawat ruang angkasa ke pabrik untuk menyelesaikan masalah katup, menunda tanggal peluncuran.

19 Mei 2022 – Kapsul Starliner diluncurkan pada penerbangan uji coba tanpa awak do-over menuju Stasiun Luar Angkasa Internasional.

20 Mei 2022 – Kapsul kru Starliner baru merapat untuk pertama kalinya dengan Stasiun Luar Angkasa Internasional.

25 Agustus 2022 – Boeing menargetkan awal 2023 untuk misi Starliner pertama yang membawa astronot.

1 Juni 2023 – Boeing mengatakan pihaknya mundur dari persiapan terlambat untuk penerbangan uji Starliner berawak pertamanya ke luar angkasa, yang direncanakan pada Juli 2023, setelah menemukan dua masalah kritis keselamatan dengan pesawat ruang angkasa.

BACA JUGA: SpaceX Starship hancur setelah menyelesaikan sebagian besar uji terbang ketiga

Ketika seseorang mempertimbangkan BMW Seri 5, dia pasti akan berpikir tentang Mercedes-Ben E-Class juga, karena kedua sedan eksekutif ini telah saling berhadapan selama beberapa dekade.

Seri 5, diwakili di sini oleh 520i M Sport, adalah salah satu model merek paling populer di Singapura. Selain terkenal dengan teknologi canggihnya, ia juga dikenal sebagai sedan paling sporty, jika bukan yang paling sporty, di segmen eksekutif.

Saingan terdekat dan paling langsung adalah E-Class, model Mercedes yang paling populer di sini. Terlihat di sini dalam bentuk E200 AMG Line, daya tarik mobil didorong oleh reputasinya untuk penyempurnaan, desain, dan cap lencana, yang bisa dibilang lebih besar daripada pesaing segmennya.

Akankah 520i memerintah atas E200? Atau akankah Merc berada di atas angin atas Bimmer? Biarkan kontes perusahaan dimulai!

Berlawanan yang menarik

Di antara keduanya, karakter maskulin 520i yang langsung menarik perhatian Anda. Garis-garisnya yang tajam memastikan bahwa ia terlihat berotot dari sudut mana pun, dengan kap mesin yang kuat dan bumper depan yang dipahat menambah karakternya. Bagian belakang persegi, dengan lampu belakang yang tampak bersih, juga memberi mobil penampilan futuristik.

E200, di sisi lain, jelas merupakan karakter feminin dalam baku tembak ini. Ini memiliki lebih banyak kurva daripada garis lurus, dan langkah untuk mengintegrasikan lampu kepala dengan gril telah memberinya mien yang lebih modern. Seperti 520i, E200 mendapat gril yang menyala juga.

Apa yang membantu E-Class menonjol, adalah banyak detail berbintangnya. E200 AMG Line tidak hanya mendapatkan bintang besar tunggal, tetapi juga gril dengan motif berbintang. Dan jika ini tidak cukup, Anda akan menemukan lampu belakang berbentuk seperti logo Mercedes juga. Terus terang, ini agak berlebihan.

Dengan panjang keseluruhan 5.060mm dan jarak sumbu roda yang panjangnya 2.995mm, 520i membuat E200 terlihat kecil, meskipun Merc berukuran 4.949mm dan memiliki jarak sumbu roda 2.961mm. Mobil yang lebih besar yang melintasi tanda lima meter pasti akan menjadi masalah bagi beberapa pembeli di segmen ini.

Festival teknologi Jerman

Seri 5 dan E-Class keduanya mendorong amplop teknologi, meskipun sekali lagi, kedua merek mengambil pendekatan yang berbeda. 520i terlihat dan terasa lebih futuristik daripada E200 – jumlah kontrol fisik berkurang, memberikan kokpit tata letak yang lebih rapi dan bersih.

520i juga lebih berpusat pada pengemudi. Dibutuhkan lebih sedikit penyesuaian untuk menemukan posisi mengemudi yang tepat dan sebagian besar kontrol yang Anda butuhkan untuk mulai mengemudikan mobil ditempatkan dengan rapi di konsol tengah.

Namun, jika ini adalah pertama kalinya Anda dalam Seri 5 baru, Anda akan menghadapi kurva belajar.

Tata letak panel instrumen, misalnya, lebih tidak konvensional daripada yang akan Anda temukan di E-Class. Menggulir menu juga membutuhkan waktu untuk membiasakan diri, karena ada lebih sedikit label di setir di sini daripada yang ada di Merc.

Plus, menjadi akrab dengan Sistem Operasi BMW (OS) 8.5 akan memakan waktu lebih lama dibandingkan dengan melakukan hal yang sama di Mercedes. Meskipun lebih intuitif daripada OS 8, itu masih tidak ramah pengguna seperti Mercedes-Ben User Experience (MBUX) generasi terbaru.

E200 lebih ramah pengguna berkat kokpitnya yang lebih ‘konvensional’. Itu berarti tombol Start / Stop ada di satu sisi, sedangkan tuas perpindahan gigi yang dipasang di kolom ada di sisi lain. Jadi, Anda membutuhkan dua tangan, bukan satu untuk mengemudi.

Sekarang, apa yang memberi kabin E200 faktor wow yang lebih besar dibandingkan dengan 520i adalah Superscreen MBUX standar. Memanjang dari pilar A ke tengah dasbor, Superscreen memiliki layar khusus untuk penumpang depan dan tampilan tengah untuk pengemudi.

Desain menu ero-layer MBUX membuatnya lebih mudah dinavigasi dibandingkan dengan OS BMW 8.5. Ikon berwarna membuatnya terlihat lebih seperti smartphone, sementara dock memungkinkan Anda ‘menyematkan’ fungsi yang paling sering digunakan agar tetap dalam jangkauan.

Satu-satunya cegukan di sini adalah jika Anda ingin menyimpan foto atau video yang diambil dengan kamera selfie, Anda harus memasukkan thumb drive. Di 520i, Anda dapat dengan mulus mentransfer media ke ponsel Anda setelah memindai kode QR.

Dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang, 520i secara alami memiliki ruang kaki lebih luas daripada E200. Yang lebih mengejutkan adalah bahwa 520i menawarkan bangku yang lebih mewah daripada E200. Namun, yang terakhir mencakar kembali poin dengan memiliki tambahan dua iklim belakang, yang tidak dimiliki 520i.

E200 juga memiliki keunggulan dalam kepraktisan. Terlepas dari titik penyimpanannya yang lebih besar, boot 540 liternya lebih besar dari 520 liter yang ditawarkan oleh 520i. Selain itu, ruang kargo E200 lebih berguna, karena lengkungan roda kurang mengganggu.

Faktor kinerja

Seri 5 dikenal memiliki gen sporty dan ini berlaku untuk 520i, bahkan jika angka kertas menunjukkan sebaliknya. 520i turbocharged 2.0 liter in-line four menghasilkan 187bhp dan torsi 310Nm. Dipasangkan dengan gearbox otomatis delapan kecepatan, mobil menyelesaikan sprint abad dalam 8, 1 detik yang terhormat.

Ini sedikit lebih lambat dari E200, meskipun, yang turbocharged 2.0 liter menghasilkan 201bhp dan torsi 320Nm. Angka-angka ini, yang dikerahkan ke roda belakang melalui otomatis sembilan kecepatan, memungkinkan E200 untuk mencatat waktu 100km / jam 7,5 detik.

Tetapi meskipun kedua model memiliki berat sekitar 1,8 ton, itu adalah 520i yang terasa lebih bersedia dan menarik daripada E200. Powertrain 520i juga lebih responsif, dengan mesin senang menumpuk putaran dan gearbox ingin menurunkan gigi saat Anda menginjak pedal gas. Rasanya lebih cepat dari E200.

E200, di sisi lain, amaes dengan penyempurnaannya. Pembangkit listriknya hampir tidak terdengar bahkan ketika menekan, dan kebisingan angin dan jalan ditekan untuk membungkam kabin. Ini melengkapi perjalanan cossetting yang membuat E200 lebih nyaman daripada 520i.

Resolusi dewan

520i menyajikan banyak argumen menarik bagi calon pembeli yang menginginkan mobil yang mencerminkan kepribadian masa depan mereka. Kekuatannya termasuk kokpit yang rapi dan minimalis, tampilan snay, kursi belakang yang lapang, dan karakter yang lebih sporty. Fakta bahwa itu lebih besar, dan jauh lebih murah daripada E200, semakin meningkatkan daya tariknya.

Meskipun Anda ingin mengendarai 520i untuk bekerja, ini adalah E200 yang Anda inginkan untuk berada di belakang kemudi ketika saatnya untuk pulang. Meskipun lebih mahal, E200 adalah proposisi yang sulit untuk diabaikan. Kokpitnya mungkin tidak terlihat futuristik seperti 520i, tetapi Superscreen dan menunya yang disederhanakan, bersama dengan tata letak kontrol drive yang lebih konvensional, masih memiliki kelebihan.

Juga mudah untuk melihat melewati kursi belakang yang lebih kecil saat Anda menikmati perjalanan yang lebih mulus. Dan fakta bahwa E200 memiliki cap lencana bintang berujung tiga tentu dapat meyakinkan pembeli yang ragu-ragu untuk mendapatkan premi.

BMW 520i M Olahraga

• Pandangan yang lebih futuristik
• Tata letak kokpit yang lebih rapi
• Interior yang lebih lapang
• Drive yang lebih bersemangat dan menarik

Jalur Mercedes-Ben E200 AMG

• Terlihat dan terasa lebih kelas atas
• Wows dengan banyak layar
• Pengendaraan yang lebih tenang dan lembut
• Jauh lebih mahal

BACA JUGA: Ulasan Rolls-Royce Spectre: Puncak listrik

Artikel ini pertama kali diterbitkan di sgCarMart.

Inovator dalam Pemanggangan Kopi Listrik Mengatasi Meningkatnya Permintaan untuk Pemanggangan di Tempat dengan Sistem Biaya Lebih Rendah yang Mengurangi Jejak Karbon

BERKELEY, California dan SEOUL, Korea Selatan, 7 Mei 2024 /PRNewswire/ — Hari ini, Bellwether Coffee, perusahaan teknologi yang mengubah peritel menjadi pemanggang roti di tempat yang berkelanjutan, mengumumkan kemitraannya dengan Kijeong International untuk menghadirkan pemanggang komersial kompak tanpa ventilasi pertama ke Korea Selatan dengan harga lebih murah dari biaya mesin espresso. Berita ini mengikuti ekspansi Bellwether ke Jepang pada September 2023 dan pertumbuhannya ke Eropa pada Desember 2023. The Bellwether Shop Roaster memungkinkan lebih banyak pengecer untuk menyajikan kopi segar dengan biaya yang lebih murah sambil mengurangi jejak karbon mereka. Pemanggang berbiaya rendah Bellwether dikembangkan sebagai tanggapan atas meningkatnya permintaan untuk pemanggangan kopi listrik di seluruh dunia.

The Bellwether Shop Roaster adalah pemanggang listrik format kecil dan throughput tinggi yang cocok dengan lingkungan ritel apa pun, memungkinkan semua bisnis, bahkan mereka yang memiliki ruang terbatas, untuk memanggang ratusan pon kopi setiap minggu. Sistem yang sepenuhnya otomatis ditawarkan sebagai pemanggang meja atau dengan Peningkatan Pemanggangan Berkelanjutan.

“Korea Selatan berada di garis depan gerakan microroastery, dengan banyak kafe sudah memanggang di tempat, sehingga kemitraan kami dengan Kijeong International tidak hanya mendukung budaya yang ada di sekitar kopi segar, tetapi mengubahnya menjadi kopi karbon terendah dengan beralih ke teknologi bersih Bellwether, “kata Ricardo Lope, Pendiri dan CEO Bellwether. “Kopi spesial berkembang pesat di Korea Selatan, dan teknologi tanpa ventilasi kami membuat peralihan ke pemanggangan listrik menjadi mulus, sekaligus mengurangi biaya dan meningkatkan keuntungan.”

The Bellwether Shop Roaster adalah pemanggang listrik format kecil dan throughput tinggi yang cocok dengan lingkungan ritel apa pun, memungkinkan semua bisnis, bahkan mereka yang memiliki ruang terbatas, untuk memanggang ratusan pon kopi setiap minggu. Sistem yang sepenuhnya otomatis ditawarkan sebagai pemanggang meja atau dengan Peningkatan Pemanggangan Berkelanjutan dan mencakup akses ke Bellwether Green Coffee Marketplace – perpustakaan global kopi yang bersumber secara ahli dipasangkan dengan profil panggang khusus, memungkinkan pengecer untuk mencari dan memanggang kopi segar kelas dunia. Karena pengecer dapat memanggang lebih dari 20 kg kopi dalam satu operasi, mereka dapat mengurangi biaya sambil membuat kopi segar, berkualitas tinggi, dan lezat secara konsisten sambil menurunkan jejak karbon mereka.

“Di pasar kopi spesial Korea Selatan yang sangat kompetitif, Bellwether’s Shop Roaster adalah pengubah permainan karena formatnya yang kecil, kualitas tinggi, dan desain tanpa ventilasi, yang memungkinkan toko-toko untuk dengan mudah mengatur mesin baru mereka dan segera mulai memanggang,” kata Christina Cho, Managing Director Kijeong International. “Memperkenalkan kopi karbon terendah adalah cara lain bagi pelanggan kami untuk membedakan diri mereka dan merupakan masa depan industri di sini di Korea Selatan dan sekitarnya.”

Pemanggangan listrik adalah alternatif yang kuat untuk pemanggangan bertenaga gas, yang menghasilkan 15% dari jejak karbon industri. The Bellwether Shop Roaster memotong biaya kopi grosir menjadi setengah dan mengurangi jejak karbon satu pon kopi rata-rata 87%, kurang dari sepertiga dari biaya Bellwether Series 2 Electric Roaster. Karena sistem Bellwether mudah dipasang dan dioperasikan, siapa pun dapat memanggang kopi berkualitas tinggi dan paling berkelanjutan. Selain itu, tidak ada saluran gas, ventilasi, konstruksi, atau pelatihan yang diperlukan untuk mengaturnya dan mulai memanggang.

Untuk informasi lebih lanjut tentang Bellwether Coffee dan Platform Pemanggangnya atau untuk memesan Pemanggang Toko Anda, kunjungi www.bellwethercoffee.com.

Tentang Bellwether Coffee
Bellwether Coffee adalah perusahaan teknologi yang mengubah pengecer menjadi roaster di tempat yang berkelanjutan. Platform Pemanggangan Listrik Bellwether memberikan satu solusi untuk mencari, memanggang, dan meningkatkan profitabilitas bisnis kopi sambil meningkatkan mata pencaharian petani dan mengurangi jejak karbon industri. Dengan menghilangkan bahan bakar fosil dari proses pemanggangan kopi global dan memperkuat rantai pasokan, Bellwether menciptakan masa depan yang lebih baik bagi pengecer, petani, dan planet ini.

Foto – https://mma.prnasia.com/media2/2404326/4686647/Bellwether_Coffee_Roaster.jpg?p=medium600
Logo – https://mma.prnasia.com/media2/2296700/Bellwether_Logo_Logo.jpg?p=medium600